Жуткое зрелище
Через пять дней после трагедии «Бремен» присоединился к «Карпатскому» кораблю, и их задачей было собрать остатки тел, которые только можно было найти. Вдалеке пассажиры увидели белые пятна, которые на самом деле были замерзшими телами погибших, некоторые из них были одеты в спасательные жилеты.
«Мы видели женщину в ночной рубашке с ребенком, крепко привязанным к груди», — сказала Джоанна Станк, которая путешествовала в «Бремене».
«Было также найдено тело женщины, которая крепко зажала в руках рыжую собаку. Некоторые были одеты в наряды для танца и ужина, некоторые скончались в ночных рубашках и пижаме. У одной женщины был спасательный пояс и двое детей на руках» — рассказывали тогда очевидцы.
Экипаж описал спасательный процесс, как «холодный, мокрый, несчастный и неудобный». К концу апреля взаимодействие соли и солнца начало уничтожать спасательные круги, и тела людей начали исчезать в глубинах океана. Однако, в июне 1912 года в океане были обнаружены последних два трупа. Это были тела официанта корабля и кухонного работника.
Неизвестные герои “Титаника”
В сложившейся на корабле ситуации никто не мог спасти всех. Тем не менее, история крушения “Титаника” знает много геройских действий. Некоторые из которых прямо или косвенно спасли жизни отдельных людей.
- Героический музыкальный оркестр играл до самого конца;
- Главный пекарь буквально бросал скромных женщин в спасательные шлюпки;
- Богатейший бизнесмен Бенджамин Гуггенхайм отказался садиться в лодку вместо кого-то, сказав: «Ни одна женщина не останется на борту этого корабля из-за трусости Бена Гуггенхайма».
Но некоторые подвиги не были так широко разрекламированы. Согласно «Гардиану», на «Титанике» было 35 инженеров. Причина того, что никто о них ничего не знает заключается в том, что эти парни до самого конца оставались на своих постах и поддерживали освещение на корабле.
Это намного сложнее, чем может показаться на первый взгляд. Как вы знаете, в Северной Атлантике нет искусственного освещения, а луна в ту ночь была едва заметна. Поэтому только электрический свет помогал экипажу загружать спасательные шлюпки и не давал паниковать пассажирам.
Электричество также позволяло радистам продолжать передачу сигнала SOS. Хотя мы, к сожалению, слишком хорошо знаем, что это не помогло в спасении людей.
Исторический лайнер
Ставшее достоянием истории кораблекрушение состоялось весной 1912 года. Впоследствии многочисленные исследователи и искатели сокровищ потратили просто огромное количество сил и времени, пытаясь отыскать затонувший корабль. На их беду, катастрофа произошла в месте, где глубина составляла несколько километров. При этом точных координат крушения никто не знал, а предполагаемая зона в диаметре составляла около 100 километров.
Только в 1985 году его нашёл предприимчивый исследователь, в прошлом – офицер ВМС Соединённых Штатов. Он заручился поддержкой военного флота США, пообещав взамен найти затонувшую в 1963 году атомную подводную лодку. И то, и другое в результате ему удалось.
Конечно, огромный лайнер попытались поднять с глубины 3750 метров, но из этого ничего не вышло. За прошедшее время корпус судна проржавел и попросту развалился во время подъёма. С тех пор он стал объектом пристального внимания для многочисленных экспедиций, среди которых были и исследователи, и охотники за сокровищами.
Одни поднимали со дна морского самые разные предметы, которые сразу же становились бесценными, другие же привозили с собой видеозаписи, сделанные во время погружения. Конечно, они не отличались особым качеством и детализацией. По крайней мере, до последнего времени. Экспедиции, организованные компанией OceanGate Expeditions, на протяжении долгого времени занимаются исследованиями «Титаника» и не так давно специалисты привезли с собой исключительно интересные материалы.
Состав экипажа и пассажиров
Известно, что в трагическом плавании в корабельной команде было много людей, не прошедших спецподготовку: стюарды, кочегары, штивщики (так назывались люди, в задачу которых входило подносить уголь к топкам и выкидывать за борт золу), коки. Квалифицированных моряков было совсем немного — всего 39 матросов и семь офицеров, помощников капитана. Причём некоторые из матросов ещё даже не успели хорошо ознакомиться с устройством «Титаника», так как их приняли на службу всего за несколько суток до отплытия.
Стоит немного рассказать и о пассажирах. Пассажирский состав был крайне разношёрстным — от нищенствующих эмигрантов из Швеции, Италии, Ирландии, плывших за лучшей жизнью в Новый Свет, до потомственных миллионеров, таких как Джон Джейкоб Астор IV и Бенджамин Гуггенхайм (оба погибли).
Бенджамин Гуггенхайм надел свой лучший фрак и стал пить виски в холле — так он провёл последние часы жизни
В соответствии со стоимостью купленного билета существовало разделение на три класса. Для тех, кто плыл в первом классе, были предоставлены бассейн, зал для занятий физической культурой, баня, корт для сквоша, электрованна (своеобразный «предок» солярия) и особое отделение для домашних питомцев. Также здесь были ресторан, изящно обставленные залы для обеда, комнаты для курения.
Холл первого класса на «Титанике»
Кстати, сервис в третьем классе тоже был достойным, лучше чем на некоторых других трансатлантических пароходах того времени. Каюты были светлые и уютные, в них было не холодно и достаточно чисто. В обеденном зале подавались не слишком изысканные, но вполне приемлемые блюда, имелись специальные палубы для прогулок.
Помещения и пространства корабля были строго разделены в соответствии с классами. И пассажирам, допустим, третьего класса воспрещалось находиться на палубе первого класса.
История создания “Титаника”
В начале 1900-х годов трансатлантические морские путешествия были очень прибыльной и конкурентной нишей. Многие судоходные линии боролись за богатых путешественников и иммигрантов.
Две из главных компании были “White Star Line” и “Cunard”. К лету 1907 года “Cunard” спустил на воду 2 новых корабля: Lusitania и Mauretania. Эти лайнеры стали самыми быстрыми в мире на тот момент.
Желая ответить конкуренту, председатель «White Star Line» Дж. Брюс Исмей и Уильям Пирри, владелец судостроительной фирмы «Харланд и Вольф», разработали план создания люксовых лайнеров, которые должны были стать самыми комфортабельными за всю историю судостроения. Было решено построить три корабля: “Олимпик”, “Титаник” и “Британик”. Так начинается история “Титаника”.
“Титаник” и “Олимпик” были построены в специально сконструированном доке, который мог вместить их беспрецедентные размеры.
Корабли были спроектированы Томасом Эндрюсом. Они имели огромный первоклассный ресторан, четыре лифта и бассейн. Размещение второго класса на “Титанике” и “Олимпике” было сопоставимо с первым классом лучших кораблей того времени.
Что касается безопасности, у «Титаника» было 16 водонепроницаемых отсеков. Проектировщики утверждали, что 4 отсека могут быть затоплены, не подвергая опасности плавучесть лайнера.
«Титаник» был достроен 31 мая 1911 года. После первого плавания “Олимпика” в июне 1911 года в конструкцию “Титаника” были внесены небольшие изменения. И в начале апреля 1912 года он прошел морские испытания и был признан годным для плаваний.
Так началась история легендарного корабля “Титаник”.
Почему время стало идти быстрее
Постоянные возгласы моих друзей о том, что у них ни на что не хватает времени и что оно стало идти быстрее, дали мне пищу для размышлений. Я пришёл к двум выводам:
Первый вывод. Если человек говорит, что у него нет времени, значит, он просто не хочет что-то делать или ленится. Отсутствие времени — это отговорка.
Второй вывод
Если ты сам понимаешь, что время стало идти быстрее, значит, ты не умеешь организовывать своё время и управлять своим вниманием. Из-за этого большое количество ненужной информации попадает в поле твоей фокусировки.
Интернет уже переполнен обсуждениями проблемы быстротечности времени. Например, на одном форуме человек открыл обширную дискуссию следующим сообщением: «Люди, кто знает, почему время так летит? Притом с каждым разом всё быстрее! Или у меня одного такое ощущение? Скоро опять Новый год, а кажется, что недавно провожали прошлый».
Конечно же, мы все в курсе, что с возрастом время начинает идти быстрее. Взрослые всегда так говорят, но теперь это явление стали замечать даже дети.
Московский священник Александр Шумский заявил информагенству «Русская линия»: «У детей меняется чувство ощущения времени. Нам в детстве казалось, что оно течёт очень медленно, а у взрослого человека по определению время идёт быстро. Я разговариваю об этом с маленькими детьми (в том числе с внуком, который пошёл в первый класс). Они думают, что время летит очень быстро».
Ускорение
Теорий масса, многие из них звучат устрашающе. Но явление «ускорения времени» объясняется довольно легко. И чтобы ты мог понять сам, почему этот вопрос так остро стоит в последние годы, я задам тебе некоторые вопросы:
- Как, по твоему мнению, проходила жизнь людей в разные эпохи? Чем они занимались? На что тратили время?
- Согласен ли ты с мнением, что с развитием цивилизации увеличивается объём внешних сведений?
- Как ты думаешь, сегодня количество информации (из газет, журналов, радио, телевидения, интернета и других источников) достигло своего апогея?
- Считаешь ли ты, что избыточное количество информации — проблема ХХІ века?
В последних двух вопросах и кроется ответ, почему нам кажется, что время идёт быстрее, чем раньше. Всё потому, что количество внешних сведений значительно увеличилось
А при неумении управлять своим вниманием человек осознанно или неосознанно поглощает информацию
Узнай
Сейчас почти все дети пользуются компьютерами, планшетами и интернетом. А Сеть — это кладезь нужной и ненужной информации, которая появляется постоянно в ленте новостей или выскакивает в виде рекламы.
За короткий период времени дети получают очень большое количество информации, которую мозгу нужно обработать. Чем больше данных поступает за определённый период времени, тем быстрее это время протекает.
Из этого утверждения можно вывести формулу, которую ты должен выучить наизусть:
Быстротечность времени зависит от того, насколько много информации попадает в поле нашего внимания.
Данное явление экспериментально подтвердил бруклинский психолог Роберт Орнштейн. Он указал на существование прямой зависимости между количеством событий и воспринимаемой продолжительностью отрезка времени.
Орнштейн в течение одного и того же времени — 9 минут 20 секунд — подавал звуковые стимулы с разной скоростью: 40, 80 или 120 сигналов в минуту. Как и ожидалось, при увеличении частоты сигналов сеансы казались испытуемым более продолжительными.
Эксперимент, в котором звуковые сигналы подавали с частотой 120 сигналов в минуту, субъективно воспринимался дольше, чем исследование, в котором частота подачи была ограничена 80 сигналами в минуту. Другими словами, испытуемым казалось, что время летит очень быстро, когда подавалось больше звуковых сигналов.
Обнаруженная закономерность была подтверждена также и в экспериментах с использованием зрительных и тактильных стимулов.
Таким образом, восприятие любого временного интервала зависит от числа событий (или объектов), воспринимаемых в течение этого интервала. Другими словами, если кажется, что время летит очень быстро, то ты получаешь больше информации или делаешь больше дел, чем раньше.
Это помогает понять, почему ожидание какого-либо события (например, письма, телефонного звонка) сопровождается переоценкой астрономического времени: оно тянется. И почему в других ситуациях время слишком быстро летит.
Что было с семьями погибших?
А теперь внимание! Через несколько недель после крушения корабля родственникам музыкантов героического оркестра “Титаника” выставили счет за утерю казенного имущества.
Конечно, эта правда о “Титанике” не так будоражит сознание, но согласитесь, это довольно отвратительно.
Через две недели после трагедии отец Джона Хьюма, одного из музыкантов, получил счет за униформу сына, в который были включены такие вещи, как булавка для лацкана и пуговицы “White Star Line”. Счет составил 14 шиллингов и 7 пенсов.
Отец Хьюма отказался платить и отправил письмо в Объединенный Союз Музыкантов, там его опубликовали в информационном бюллетене. Так весь мир (или члены Объединённого Союза Музыкантов) узнали об этом произволе.
Столкновение «Титаника» с айсбергом
14 апреля 1912 года лайнер на всех парах (со скоростью 22,5 узла, это была чуть ли не максимальная скорость) нёсся по Северной Атлантике. Ничто не предвещало трагедии, был полный штиль. На верхней палубе в ресторане с красивым интерьером играл оркестр. Богатые люди из первого класса пили шампанское, гуляли под открытым небом и наслаждались замечательной погодой.
Так выглядела палуба первого класса «Титаника»: кадр из фильма Джеймса Кэмерона
Поздним вечером 14 апреля, в 23:39, двое впередсмотрящих (так официально называются матросы, наблюдающие с удобной позиции за обстановкой во время плавания) заметили айсберг прямо по курсу и сообщили об этом по телефону на мостик. Офицер Уильям Мэрдок тут же скомандовал «Лево руля». Таким образом он пытался предотвратить столкновение.
Но многотонный корабль не мог повернуть мгновенно, хотя в данном случае каждая секунда была на вес золота — глыба льда становилась всё ближе. И лишь спустя примерно полминуты нос «Титаника» начал клониться налево. В конечном счёте видимая часть айсберга «разминулась» с кораблём, не задев правый борт.
Лобовое столкновение корабля с айсбергом в последний момент было предотвращено
«Титаник» получилось повернуть на два румба, этого хватило, чтобы предотвратить лобовое столкновение, но полностью уйти от ледяной глыбы лайнер всё же не смог — он напоролся на её скрытую часть, находившуюся под водой. Этот контакт длился примерно девять секунд. В итоге образовалось шесть пробоин — все они были ниже ватерлинии.
Вопреки популярному заблуждению, айсберг не «разрезал» дно лайнера. Всё было немного иначе: от сильного давления заклёпки на обшивке полопались, стальные листы выгнулись и между ними появились зазоры. Через них в отсеки начала проникать вода. И скорость проникновения, конечно, была огромной — больше семи тонн за секунду.
Айсберг погнул обшивку корабля, в результате чего герметичность была нарушена
Ценность времени
Почему так нужно ценить время? Время – невосполнимый ресурс, его с каждым днем становится все меньше. Поэтому бытует представление: чтобы успеть больше за 24 часа, надо спешить. Спешка. Прибавляет она нам времени или отнимает его? Вроде бы много дел сделано, но как они сделаны? Мы быстро купили платье и понимаем, что его некуда надеть и надо потратить время, чтобы его вернуть в магазин. У нас не было времени взглянуть на карту, и вот мы едем в одно и тоже место дважды вместо того чтобы сделать все дела за один раз. Мы поспешили и забыли дома телефон, и вот со скоростью Джеймса Бонда мы разворачиваемся и едем домой. При таком жизненном сценарии время уходит, как песок сквозь пальцы.
Иногда мы и сами подгоняем время. Придя на встречу пораньше, так хочется, чтобы время ожидания скорее закончилось. Скорей бы полететь в отпуск. Скорей бы закончился рабочий день. Эти фразы мы регулярно повторяем в голове. И таким образом программируем быстрое течение времени. Как насчет того, чтобы поменять стиль мышления? «Ура! У меня есть несколько минут перед встречей, чтобы сделать несколько звонков» вместо «Скорей бы он пришел», или «У меня еще несколько дней продумать посещение достопримечательностей» вместо «Скорей бы полететь в отпуск».
Время – это возможность! Кто-то использует свои возможности, чтобы поныть, пожаловаться, пообижаться, а кто-то, осознавая свои чувства, начинает искать пути саморазвития. Древние греки выделяли два вида времени: Хронос — время, текущее бесконечно, и Кайрос — неуловимый момент удачи, наступающий неожиданно, который надо успеть ухватить.
Кайрос приходит внезапно — то тут, то там, но он всегда где-то рядом. А бежит он очень быстро, что не каждый может его не то что поймать, а даже заметить. И греки считали, что воспользоваться этим неуловимым моментом удачи можно, лишь пробудив в себе разум и интуицию. А мы хотим добавить, что эти неуловимые возможности можно увидеть, лишь настроив особый фильтр восприятия действительности. Фильтр восприятия настраивается, когда человек поставил перед собой конкретную цель и расписал конкретные шаги к ее достижению.
Существует много цитат про время:
- «Время – деньги», Бенжамин Франклин.
- «Время – наилучший учитель», Марк Твен.
- «Время – самое драгоценное из всех сокровищ», Теофраст.
- «Время – драгоценный подарок», Томас Манн.
- «Время – это простор для развития способностей», Карл Маркс.
- «Время – мудрейший советчик», Перикл.
Время, проведенное с любимыми людьми, может сделать человека счастливым. Время, посвященное знанию, может духовно обогатить. Время, ушедшее на любимое дело, всегда останется в виде творческих результатов. Время может многое дать, но именно оно же может и отнять. Вот и другие цитаты, и тоже про время:
- «Время – это пламя, в котором мы сгораем», Делмор Шварц.
- «Возраст – это тиран, который повелевает», Эжен Делакруа.
- «Время уносит все», Вергилий Марон Публий.
- «Всепожирающее время», Овидий.
- «Время – плохой союзник», Уинстон Черчилль.
Поэтому так важно временем управлять, чтобы оно стало другом, а не врагом. Что же такое управлять временем? Управлять – это планировать, организовывать, координировать, мотивировать и контролировать
Цитаты про время со смыслом
Прошлое – призрак, будущее – мечта, и все, что у нас есть, – это настоящее. Билл Косби
Лучше поздно, чем никогда. Тит Ливий
Я никогда не думаю о будущем: оно и так наступает достаточно быстро. Альберт Эйнштейн
Жизнь коротка, но годы продолжительны. Роберт Хайнлайн
Я долго впустую тратил время, и теперь время впустую тратит меня. Уильям Шекспир
Я верю, что время, с его беспредельной способностью понимания, однажды простит меня. Уильям Сароян
У каждого есть свой день, и некоторые дни длиннее других. Уинстон Черчилль
Время – это монета вашей жизни. У вас есть только эта монета, и только вы вправе определить, на что ее следует потратить. Остерегайтесь, чтобы ее не потратил за вас кто-нибудь другой. Карл Сэндберг
Счастливые часов не наблюдают. Александр Грибоедов
Не ждите. Время никогда не будет идеально подходящим. Наполеон Хилл
Время — парадоксальная штука. И отношение людей к нему такое же. Мы, вроде бы, научились им пользоваться, но все равно тратим его зря и забываем о его значимости, о ценности каждой минуты, секунды, мгновения. Мы знаем, что потраченного времени не вернуть, но продолжаем тратить его на ненужные действия. Со временем мы все поймем, что наша жизнь проходит незаметно, и то, что нам не под силу вернуть то, что уже прошло. Но будет поздно… Надеемся, что эти высказывания и цитаты про время помогут вам понять его ценность.
Первый рейс “Титаника”
10 апреля 1912 года «Титаник» отправился в первое плавание из Саутгемптона в Нью-Йорк. Капитаном корабля был Эдвард Дж. Смит, очень популярный среди элиты британского общества.
Также на борту находились и другие выдающиеся люди, в том числе американский бизнесмен Бен Гуггенхайм и британский Юрий Дудь того времени Уильям Томас Стед. Кроме того, Исмей и Эндрюс также были на “Титанике”.
Вечером 10 апреля корабль остановился в Шербуре, Франция. Городской док был слишком мал, чтобы вместить «Титаник». Поэтому пассажиров приходилось перевозить на корабль в вагонах. В Шербуре на “Титаник” взошли Джон Джейкоб Астор, его беременная жена Мадлен и Молли Браун.
Утром 11 апреля лайнер совершил последнюю запланированную остановку в Европе в Квинстауне, Ирландия. Примерно в 13:30 корабль отправился в Нью-Йорк. На борту находились около 2200 человек.
Но что случилось с телами?
Истина об этом скрыта тайными рукописями, авторы которых полагали, что они никогда не станут публичными. В этих записках говорится, что капитан одного из прибывшего на помощь кораблей, Маккейн-Беннет, хотел вытащить все тела из моря. Но вскоре он понял, что его корабль слишком мал для 334 тел, которые удалось обнаружить в воде.
Посовещавшись с командой, было принято решение – оставить за бортом тела бедных пассажиров из третьего класса, чтобы было достаточно места для тел путешественников первого и второго класса.
Члены экипажа рассудили, что у богатых пассажиров «Титаника» было больше прав на достойное захоронение. Из 334 найденных тел, более сотни были выброшены с корабля, и они так и не были найдены в водах Атлантического океана. Истина о том, что произошло, была скрыта длинными конфиденциальными телеграммами, которые впоследствии были извлечены из секретных архивов.
Таким образом, тела беднейших жертв были выброшены, а останки богачей — возвращены их семьям.
«Титаник» в книгах и фильмах
Жуткие события, случившиеся на лайнере «Титаник» в апреле 1912 года, послужили основой для многих литературных произведений, картин, песен и фильмов.
Первая книга о «Титанике» была написана, как это ни парадоксально, задолго до его крушения. Малоизвестный американский писатель Морган Робертсон выпустил повесть «Тщетность, или Гибель Титана» ещё в 1898 году. В ней описывался будто бы непотопляемый корабль «Титан», потерпевший катастрофу апрельской ночью, столкнувшись с неким айсбергом. Шлюпок на «Титане» было недостаточно, и поэтому многие пассажиры погибли.
Повесть поначалу плохо раскупалась, но после происшествия 1912 года интерес к книге резко возрос —- между событиями, описанными в повести, и настоящим крушением «Титаника» было довольно много совпадений. И ключевые технические характеристики вымышленного «Титана» были похожи на характеристики реального «Титаника» — поистине удивительный факт!
Морган Робертсон и его повесть, где в какой-то степени была предсказана гибель «Титаника»
А первый художественный фильм о трагедии был выпущен в мае того же 1912 года — он назывался «Спасшаяся с «Титаника». Его длительность составляла 10 минут, он был немым и чёрно-белым. Главную роль здесь играла Дороти Гибсон, актриса, которая сама в ту злополучную ночь оказалась на «Титанике» и нашла своё спасение в шлюпке под номером семь.
В 1953 году к теме трагического путешествия «Титаника» обратился режиссёр Жан Негулеско. Согласно сюжету, на «Титанике» выясняют между собой отношения муж, жена и их двое детей. И вроде бы всё налаживается, но тут лайнер натыкается на айсберг и начинает идти на дно. Семье приходится пережить разлуку, жена и дочь уплывают на шлюпке, сын и отец остаются на тонущем судне. Фильм, кстати, получил один «Оскар» в том же 1953 году.
Постер фильма «Титаник» 1953 года
Но самый известный фильм о гибели лайнера — это фильм «Титаник» Джеймс Кэмерона, появившийся в кинотеатрах (а потом и на DVD) в 1997 году. Он завоевал целых одиннадцать премий «Оскар» и долгое время считался самым кассовым фильмом вообще в истории.
В подготовке сценария и создании декораций к фильму Кэмерона приняли участие авторитетные специалисты по крушению «Титаника» (например, историк Дон Линч и художник-маринист Кен Маршалл). Сотрудничество с уважаемыми экспертами позволило достаточно достоверно передать некоторые эпизоды крушения. Кэмероновский «Титаник» вызвал новую волну интереса к истории лайнера. В частности, после выхода фильма увеличился спрос на книжки и выставки, связанные с этой темой.
Обложка DVD фильма Джеймса Кэмерона «Титаник»